amyjve36780的部落格

政府推動汽機車業電動化政策，缺乏通盤性與兼顧產業現實面的思維，讓業者茫然與無奈。電動車政策做半套，電動機車政策也是匆促上路，沒有想好現有龐大的燃油機車產業鏈如何轉型，更沒有思考如何與國際接軌，還有選票考量下的朝令夕改變數，廠商大嘆：「台灣汽機車業的產業政策在哪裡？」

MSG就在2035年機車全面電動化政策出爐後，政府立馬拋出「逐年限縮燃油機車新增領牌數」、「老舊機車廢氣排放須符合最新環保規範」等政策，在去年底引爆全台機車商會不滿，揚言於九合一大選前發動全台示威遊行抗議，才迫使官員出面，承諾絕無執行上述兩項政策，才稍息業界眾怒。

業者說，全台機車行就有超過2.4萬家，比超商還多，一旦電動機車普及，估計至少有半數店家將因保修收入大幅減少而被迫關門歇業，後續的社會問題如何解決，政府制定政策時，是否已有周全的思考？

政府一味施壓台灣機車廠投資生產電動機車，但環顧海外先進國家，電動機車的市場、使用環境、甚至標準都還沒有建立，這對放眼外銷市場的機車廠商而言，更是現階段是否投資電動機車最大的困難。

廠商直言，政府在制定汽機車電動化政策時，應替產業想清楚。業者特別提醒政府，台灣的內需規模有限，在向來講究規模經濟的車輛產業，根本不具有話語權；希望台灣政府推動汽機車電動化政策，不會重蹈WiMAX覆轍，讓台灣車輛產業界付出慘痛的代價。